帶式輸送機廣泛應(yīng)用于建材、冶金、煤炭、港口、電力等行業(yè)進行散裝物料的輸送。在使用過程中,經(jīng)常會遇到皮帶跑偏的現(xiàn)象,出現(xiàn)撒料、加速皮帶磨損甚至撕裂皮帶、從而引發(fā)設(shè)備故障,影響生產(chǎn)?,F(xiàn)就帶式輸送機皮帶跑偏的原因及處理方法做一簡單介紹。
1、皮帶架子安裝不合格,調(diào)整架子。
2、頭尾輪不平行,調(diào)整頭尾輪達到平衡。
3、皮帶過松,調(diào)整尾輪張緊及增加配重。
4、下料點不正,調(diào)整或改造下料點。
5、漏斗兩側(cè)擋皮壓的過緊,調(diào)整擋皮。一般情況把擋皮調(diào)為與皮帶似接觸而非接觸。既起到擋料作用又不磨損皮帶。
6、漏斗兩側(cè)擋皮壓的力量不均或擋皮高度不均,應(yīng)調(diào)均,高度一致。
7、頭尾輪粘料,及時清除。
8、上下托輥粘料,及時清除。
9、皮帶托輥架變形,更換和調(diào)整。
10、機尾滾筒處有積料,及時清理。
11、機頭漏斗堵或有異物與皮帶摩擦,應(yīng)及時清理和清除。
12、頭尾及配重處滾筒軸承壞,應(yīng)及時更換。
13、皮帶機頭,機尾滾筒架子的地腳開焊,移位或架變形,應(yīng)及時恢復(fù)原位焊好。
14、配重支撐桿張緊繩斷或配重上下滑動軌道間隙過大,應(yīng)及時更換調(diào)整。
15、皮帶接口不正或皮帶本身質(zhì)量問題,應(yīng)割開重新粘接或兩側(cè)加擋輪。
16、皮帶老化,嚴重磨損,兩側(cè)力量不均,應(yīng)更換。
17、皮帶邊緣裂開口子,應(yīng)及時處理。
18、上下托輥壞,造成下料點發(fā)生變化及皮帶受力不均,應(yīng)及時更換壞托輥。
19、漏斗兩側(cè)擋皮壞,向皮帶光面(反面)灑料,應(yīng)及時更換。
20、機械張緊絲桿調(diào)整力量不均,長短不一,應(yīng)調(diào)均,長短一致。
21、空皮帶運轉(zhuǎn)正常,帶料偏,可判斷下料點不正,皮帶松,應(yīng)調(diào)整下料點或張緊皮帶。
22、機械張緊各處正常。皮帶左偏,緊左絲桿或松右絲桿;向右偏,緊右絲桿,松左絲桿。
23、重力張緊各處正常,皮帶跑偏,可調(diào)整上下托輥。向左偏,站在左邊把上下托輥向皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào),站在右邊逆著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào);皮帶右偏,站在右邊,順著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)托輥,站在左邊逆著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)。