帶式輸送機廣泛應(yīng)用于建材、冶金、煤炭、港口、電力等行業(yè)進行散裝物料的輸送。在使用過程中，經(jīng)常會遇到皮帶跑偏的現(xiàn)象，出現(xiàn)撒料、加速皮帶磨損甚至撕裂皮帶、從而引發(fā)設(shè)備故障，影響生產(chǎn)?，F(xiàn)就帶式輸送機皮帶跑偏的原因及處理方法做一簡單介紹。

1、皮帶架子安裝不合格，調(diào)整架子。

2、頭尾輪不平行，調(diào)整頭尾輪達到平衡。

3、皮帶過松，調(diào)整尾輪張緊及增加配重。

4、下料點不正，調(diào)整或改造下料點。

5、漏斗兩側(cè)擋皮壓的過緊，調(diào)整擋皮。一般情況把擋皮調(diào)為與皮帶似接觸而非接觸。既起到擋料作用又不磨損皮帶。

6、漏斗兩側(cè)擋皮壓的力量不均或擋皮高度不均，應(yīng)調(diào)均，高度一致。

7、頭尾輪粘料，及時清除。

8、上下托輥粘料，及時清除。

9、皮帶托輥架變形，更換和調(diào)整。

10、機尾滾筒處有積料，及時清理。

11、機頭漏斗堵或有異物與皮帶摩擦，應(yīng)及時清理和清除。

12、頭尾及配重處滾筒軸承壞，應(yīng)及時更換。

13、皮帶機頭，機尾滾筒架子的地腳開焊，移位或架變形，應(yīng)及時恢復(fù)原位焊好。

14、配重支撐桿張緊繩斷或配重上下滑動軌道間隙過大，應(yīng)及時更換調(diào)整。

15、皮帶接口不正或皮帶本身質(zhì)量問題，應(yīng)割開重新粘接或兩側(cè)加擋輪。

16、皮帶老化，嚴重磨損，兩側(cè)力量不均，應(yīng)更換。

17、皮帶邊緣裂開口子，應(yīng)及時處理。

18、上下托輥壞，造成下料點發(fā)生變化及皮帶受力不均，應(yīng)及時更換壞托輥。

19、漏斗兩側(cè)擋皮壞，向皮帶光面（反面）灑料，應(yīng)及時更換。

20、機械張緊絲桿調(diào)整力量不均，長短不一，應(yīng)調(diào)均，長短一致。

21、空皮帶運轉(zhuǎn)正常，帶料偏，可判斷下料點不正，皮帶松，應(yīng)調(diào)整下料點或張緊皮帶。

22、機械張緊各處正常。皮帶左偏，緊左絲桿或松右絲桿；向右偏，緊右絲桿，松左絲桿。

23、重力張緊各處正常，皮帶跑偏，可調(diào)整上下托輥。向左偏，站在左邊把上下托輥向皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)，站在右邊逆著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)；皮帶右偏，站在右邊，順著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)托輥，站在左邊逆著皮帶運轉(zhuǎn)方向調(diào)。