皮帶運(yùn)送機(jī)9種驅(qū)動(dòng)方法的應(yīng)用及優(yōu)缺陷比照

   一般認(rèn)為，皮帶運(yùn)送機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備配置過高是一種資源浪費(fèi)，但關(guān)于大型設(shè)備，假如過低，將形成膠帶發(fā)動(dòng)時(shí)動(dòng)張力增加，甚至形成膠帶共振。怎么合理挑選驅(qū)動(dòng)設(shè)備，是帶式運(yùn)送機(jī)設(shè)計(jì)中的要害，也是其設(shè)計(jì)是否合理、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、修理費(fèi)用和修理量較少的要害問題。本文就常見的幾種驅(qū)動(dòng)方法的應(yīng)用和優(yōu)缺陷進(jìn)行分析，以供參閱。

1、電動(dòng)滾筒

電動(dòng)滾筒分內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒和外裝式電動(dòng)滾筒，它們的主要差異在于內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒電動(dòng)機(jī)裝在滾筒內(nèi)部，外裝式電動(dòng)滾筒電動(dòng)機(jī)裝在滾筒外部，并與滾筒剛性聯(lián)接。

內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)裝在滾筒內(nèi)部，電動(dòng)機(jī)散熱性較差，一般用在功率為30kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。外裝式電動(dòng)滾筒因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)裝在滾筒外部，電動(dòng)機(jī)散熱性較好，一般用在功率為45kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：結(jié)構(gòu)緊湊，修理費(fèi)用低，可靠性高，驅(qū)動(dòng)設(shè)備和傳動(dòng)滾筒合二為一。

缺陷：軟發(fā)動(dòng)功用差，電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)沖擊大?？煽啃员萗型電動(dòng)機(jī)+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動(dòng)方法差。

2、Y型電動(dòng)機(jī)+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動(dòng)方法差

長處：結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量小，修理費(fèi)用低，可靠性高。

缺陷：軟發(fā)動(dòng)功用差，電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)沖擊大。一般用在功率為45kw以下、機(jī)長小于150m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

3、Y型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器

它是帶式運(yùn)送機(jī)上運(yùn)用較為廣泛的一種驅(qū)動(dòng)設(shè)備，一般用在單機(jī)功率為630kw以下，機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)上。

限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。因?yàn)榍罢咴陔妱?dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，液力油由后輔室經(jīng)過節(jié)流孔緩慢進(jìn)入液力偶合器作業(yè)腔，所以其發(fā)動(dòng)功用優(yōu)于后者。

1）假如選用帶后輔室的，在液力偶合器有兩個(gè)類型均能滿意其傳遞功率時(shí)，因?yàn)樵撔问揭毫ε己掀靼l(fā)動(dòng)時(shí)刻長，發(fā)熱量大，所以應(yīng)優(yōu)先選用較大類型液力偶合器。

2）假如選用不帶后輔室的，在液力偶合器有兩個(gè)類型均能滿意其傳遞功率時(shí)，因?yàn)樵撔问揭毫ε己掀靼l(fā)動(dòng)時(shí)刻較短、發(fā)熱量較小，應(yīng)優(yōu)先選用較小類型液力偶合器。

3）關(guān)于有多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶式運(yùn)送機(jī)，假如選用該驅(qū)動(dòng)方法，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。

長處：性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)簡略緊湊，保護(hù)作業(yè)量小，修理費(fèi)用低，保護(hù)電動(dòng)機(jī)過載，多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，能平衡電機(jī)功率，可分臺(tái)延時(shí)發(fā)動(dòng)，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)的沖擊，可靠性高，價(jià)格低，是機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法。

缺陷：軟發(fā)動(dòng)功用較差，不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

4、Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器

大型帶式運(yùn)送機(jī)常用的一種驅(qū)動(dòng)方法，一般用在機(jī)長大于800m的長距離大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：結(jié)構(gòu)較簡略，過載保護(hù)作業(yè)量較小，電動(dòng)機(jī)空負(fù)荷發(fā)動(dòng)，保護(hù)電動(dòng)機(jī)過載，多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可分臺(tái)延時(shí)發(fā)動(dòng)，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)的沖擊，可靠性較高，軟發(fā)動(dòng)功用較好，具有發(fā)動(dòng)可控功用，即發(fā)動(dòng)時(shí)刻可控、發(fā)動(dòng)速度曲線可控，價(jià)格較低。

缺陷：液力偶合器發(fā)動(dòng)時(shí)，因?yàn)橐毫ε己掀髯鳂I(yè)腔油量改變和速度改變曲線為非線性聯(lián)系，且具有置后性，所以可控性動(dòng)態(tài)呼應(yīng)慢，做閉環(huán)操控難度較大，有時(shí)有滲油現(xiàn)象發(fā)生。不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

5、Y型電動(dòng)機(jī)+CST驅(qū)動(dòng)設(shè)備

Y型電動(dòng)機(jī)+CST驅(qū)動(dòng)設(shè)備是美國道奇公司專為帶式運(yùn)送機(jī)設(shè)計(jì)的，具有較高可靠性的機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)設(shè)備，一般用在機(jī)長大于1000m的長距離大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動(dòng)功用良好，發(fā)動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，泊車時(shí)速度曲線也可控，可做閉環(huán)操控，電動(dòng)機(jī)空負(fù)荷發(fā)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量小，多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可分臺(tái)延時(shí)發(fā)動(dòng)，減小帶式運(yùn)送機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)的沖擊。

缺陷：對修理工及潤滑油要求高，設(shè)備價(jià)格高。不宜用于下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)，及要求具有調(diào)速功用的帶式運(yùn)送機(jī)。

6、繞線電動(dòng)機(jī)+減速器

繞線電動(dòng)機(jī)+減速器有三種操控方法：

榜首種：繞線電動(dòng)機(jī)串頻敏電阻或水電阻；

無調(diào)速功用，且電動(dòng)機(jī)不能頻頻發(fā)動(dòng)，一般用在機(jī)長大于500m且電動(dòng)機(jī)不頻頻發(fā)動(dòng)的帶式運(yùn)送機(jī)上。

第二種：繞線電動(dòng)機(jī)串金屬電阻；

無調(diào)速功用，但電動(dòng)機(jī)能夠頻頻發(fā)動(dòng)，配可控硅動(dòng)力制動(dòng)后，是下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)常用的驅(qū)動(dòng)方法。

第三種：繞線電動(dòng)機(jī)串級(jí)調(diào)速。

具有調(diào)速功用，可做閉環(huán)操控，一般用在機(jī)長大于1000m的長距離，且要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：榜首、二種操控方法，結(jié)構(gòu)簡略，保護(hù)作業(yè)量較小，軟發(fā)動(dòng)功用較好，價(jià)格較低，發(fā)動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)沖擊小，可靠性高，可控功用好；第三種操控方法，動(dòng)力制動(dòng)功用。

缺陷：榜首、二種操控方法發(fā)動(dòng)和泊車時(shí)能耗較大；第三種操控方法體系雜亂，且有被交一交變頻或交一向一交變頻代替的趨勢。

7、高速直流電動(dòng)機(jī)+減速器

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動(dòng)方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動(dòng)功用良好，發(fā)動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，泊車時(shí)速度曲線線性可控，電氣制動(dòng)功用好，可無級(jí)變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性較高。

缺陷：價(jià)格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動(dòng)機(jī)有滑環(huán)，電刷磨損大，保護(hù)作業(yè)量較大，現(xiàn)在無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

8、低速直流電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶式運(yùn)送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾筒

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動(dòng)方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上，且電動(dòng)機(jī)單機(jī)功率大于1000kw的帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動(dòng)功用，發(fā)動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，泊車時(shí)速度曲線線性可控，電氣制動(dòng)功用好，可無級(jí)變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，無減速器，可靠性高。

缺陷：價(jià)格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動(dòng)機(jī)有滑環(huán)，電刷磨損大，保護(hù)作業(yè)量大，現(xiàn)在大功率無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

9、變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)+減速器

變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)+減速器有二種操控方法：

榜首種：交一交變頻

交一交變頻體系功率因數(shù)較低，在發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)中將會(huì)發(fā)生較大的高次諧波，對電網(wǎng)形成污染。電動(dòng)機(jī)的頻頻發(fā)動(dòng)也將對電網(wǎng)會(huì)形成較大的無功沖擊，有必要對此進(jìn)行綜合治理。相對交一向一交變頻設(shè)備出資較低。

第二種：交一向一交變頻

交一向一交變頻體系因?yàn)樵谠O(shè)備中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波重量很小，不會(huì)形成諧波污染，無需專門設(shè)置諧波吸收和無功補(bǔ)償設(shè)備，但單機(jī)功率大于2000kw的交一向一交變頻傳動(dòng)體系國內(nèi)現(xiàn)在尚不能生產(chǎn)，設(shè)備及備件有必要進(jìn)口，相對榜首種出資較高。一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運(yùn)送機(jī)上。

長處：軟發(fā)動(dòng)功用，發(fā)動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，泊車時(shí)速度曲線線性可控，電氣制動(dòng)功用好，可無級(jí)變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性高。

缺陷：價(jià)格非常貴重，電控設(shè)備占地面積大，現(xiàn)在單機(jī)功率大于400kw無防爆型，在煤礦井下無法運(yùn)用。

小結(jié):

經(jīng)過以上對帶式運(yùn)送機(jī)各種驅(qū)動(dòng)方法優(yōu)缺陷的分析，在挑選帶式運(yùn)送機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備時(shí)：

1、帶式運(yùn)送機(jī)不需要調(diào)速，且機(jī)長小于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)，Y型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器是其驅(qū)動(dòng)方法，其次為繞線電動(dòng)機(jī)+減速器(操控方法為繞線電動(dòng)機(jī)串金屬電阻)；

2、假如機(jī)長大于1500m的帶式運(yùn)送機(jī)，Y型電動(dòng)機(jī)+CST驅(qū)動(dòng)設(shè)備是其驅(qū)動(dòng)方法，其次為Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器。

3、在帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)量改變較大，而且需要調(diào)速的情況下，變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)+減速器是其驅(qū)動(dòng)方法，其次為繞線電動(dòng)機(jī)串級(jí)調(diào)速+減速器。